合金材料種類有很多，常見的錳銅合金、玻銅合金、因瓦合金等等合金材料，但應用于航空航天的合金材料我們卻接觸比較少，航空航天工業是衡量一國綜合國力、工業基礎和科技水平的集中體現，合金材料應用航空航天設備結構復雜，用到的合金材料范圍廣泛，而且對合金材料的要求比較嚴格，尤其是一些精密合金材料使用，下面我們來分析一下航空航天飛行器中的合金材料種類；

合金材料應用于航空航天飛行器在超高溫、超低溫、高真空、高應力、強腐蝕等極端條件下工作，除了合金材料依靠優化的結構設計之外，還有賴于合金材料所具有的優異特性和功能。根據航空航天用合金材料類型不同，大體可以分為兩類：精密合金材料和高溫合材料。

高溫合金材料產品以非標準化為主，因此生產工藝較為復雜，但基本可以可分為三個步驟：熔煉、鑄造和熱加工，粉末冶金工業則將鑄造工藝替代為熱壓。應用高溫合金材料憑借優異的抗氧化和抗熱腐蝕性能在航空發動機、汽車發動機、燃氣輪機、核電、石油化工等多個領域廣泛應用。在眾多應用領域中，航空航天仍然占據最重要地位，占需求總量的55%，其次是電力行業，占比達20%。

高溫合金材料從誕生起就應用于航空發動機，在現代航空發動機中，高溫合金材料主要用于四大熱端部件：燃燒室、導向室、渦輪葉片和渦輪盤，此外還用于機匣、環件、加力燃燒室和尾噴口等部件。

航空航天飛行器使用合金材料主要有鋁合金、鎂合金、鈦合金和鎳鉬鎢合金等，其中鋁合金材料占飛機用料50%--70%左右，鎂合金材料占飛機用料5%--10%左右，現代化的飛機，鈦合金的用量比重越來越大，而鎳鎢鉬合金則用于飛機發動機。高溫合金材料的用量占發動機總重量的40-60%，在先進發動機中這一比例超過50%甚至更多。