一般來說，Mg低于4%的鋁合金材料似乎不會發(fā)生動態(tài)再結晶。在這種鋁合金中發(fā)展了高回收過程-亞晶點陣形成。鋁合金材料動態(tài)恢復所產生的穩(wěn)定亞晶粒的尺寸取決于熱加工條件。其中ds為亞晶粒尺寸，Z為齊納參數，材料a、b為常數。在鋁合金中，亞晶粒尺寸通常達到幾微米的極限。隨著變形的繼續(xù)，亞晶粒尺寸通常不會進一步減小。對于熱擠壓，擠壓壓力p與著色率成正比。隨著應變速率的增加，擠壓壓力也幾乎呈線性增加。隨著沖壓速度的增加，由于應變速率的增加，擠壓壓力也隨之增加。然而，在熱擠壓過程中，擠壓壓力隨著工作溫度的升高而降低。擠壓速度受坯料溫度的影響有一定的限制。這意味著高速合金的技術應用需要一些實驗開發(fā)的擠壓參數。

鋁合金材料在多晶材料的硬化分析中，由Hall-Petch (H-P)方程模型描述的組分(σy)具有特別重要的意義，因為它可以確定作為晶粒尺寸函數的低屈服點。式中σy:屈服點對應的法向應力;σ0:移動位錯的內摩擦應力;Ky:斜率因子，表征晶界對位錯運動的抗力;D:粒或亞粒的直徑。因此，在鋁合金擠壓工藝中，選擇擠壓速率條件和確定晶粒尺寸的溫度是非常重要的。目前，高速擠壓合金是一個理想的替代傳統(tǒng)合金，由于前景更高的噸位吞吐量單位時間。這一行動的預期效果是增加公司的利潤。在國際文獻中，很難找到關于高速擠壓合金的化學成分的數據，因為它們是機密信息，這是出于對公司利益的充分理解。

此外，鋁合金材料還明顯缺乏對這一學科更廣泛的興趣，科學家通常努力傳播研究結果，因為這違反了公司的保密要求。因此，這類研究通常是在與行業(yè)緊密合作的專業(yè)人士的小范圍內進行的。在網站上出現的文獻項目和報告中，有關于特定用途的新型鋁合金材料生產進展的信息，如汽車、建筑、高速鐵路和其他行業(yè)。合金的用途決定了其產量和性能。快速擠壓合金的研究是型材生產的發(fā)展方向，為改進擠壓工藝提供了前景。與這些新的高質量鋁合金的實施相聯系的擠壓過程的生產力的巨大可能性，也是為市場和提高公司的生產力斗爭的一個因素。